انتهت شركة ”سامسونغ“ الكورية الجنوبية للإلكترونيات من المرحلة الأولى من تطوير أول ”ليدار“ على الإطلاق لتطبيقات القيادة الذاتية في المركبات، سيتم إطلاقها تجارياً في عام 2026. وفقًا لتقرير نشره موقع ”سام موبايل“.
وبشكل مختصر، تعبر كلمة ليدار اختصار لعبارة ”Light Detection and Ranging ”، التي تعني الكشف وتحديد المسافة بالضوء.
وتقنية الليدار هي في الأساس آلة تصوير ليزري عالية الأداء، بمعنى أنها تسمح لجهاز كمبيوتر، متصل بالسيارة، على سبيل المثال، بالكشف عن البيئة المحيطة بالمركبة، وفي حال كنت تعرف تقنيات الاستشعار الأخرى سيكون من الواضح أن هذه التسمية مشابهة لتقنيتين أخريين هما الرادار والسونار.
وبحسب الموقع، يتألف مخطط الليدار الحديث من ثلاثة مكونات رئيسة: ليزر نبضي، وكاشف، ونظام على رقاقة يتحكم في الاثنين. أما الجزء الثالث وهو نظام على رقاقة، فهو الجزء الذي أكملت شركة سامسونغ الكورية الجنوبية تطويره في هذه الأيام..
ومن المفهوم أن شركة ”سامسونغ“ الكورية الجنوبية تهدف إلى تحقيق مدى فعال يبلغ حوالي 100 متر، وسيكون هذا أكثر من كافٍ لجعل الليدار المعني قابلاً للاستخدام في تطبيقات القيادة الذاتية الحديثة.
جدير بالذكر أن هذا التقرير الحديث يؤكد مواصلة العملاق الكوري الجنوبي تعزيز مكانته كمورد للمكونات لشركات صناعة السيارات التقليدية.
وفي الأسبوع الماضي، أطلقت شركة ”سامسونغ“ الكورية الجنوبية أول مستشعر كاميرا ISOCELL مخصص للسيارات، وتُعد الشركة الكورية ثاني أكبر علامة تجارية في العالم في قطاع مستشعرات كاميرات الهواتف الذكية.
وقد تم تصميم مستشعر “ ISOCELL Auto 4AC“ خصيصًا للمركبات ليحل بعض التحديات الفريدة في قطاع السيارات. ومع هذا المستشعر، يتطلع العملاق الكوري الجنوبي إلى سوق السيارات الذكية المتنامي.
ويأتي مستشعر ISOCELL Auto 4AC بمقاس 1 / 3.7 بوصة بدقة 1.2 ميغابكسل وحجم بكسل فردي يبلغ 3 ميكرومتر (ميكرون).
كما يستخدم مستشعر الكاميرا ISOCELL الجديد تقنية CornerPixel الفريدة التي تضع 3 ميكرومتر بكسل و 1 ميكرومتر بكسل في بكسل واحد. يتم استخدام وحدات البكسل 3 ميكرومتر في ظروف الإضاءة المنخفضة، بينما يتم استخدام 1 ميكرومتر في ظروف الإضاءة الساطعة.
وأخيراً، أكد العملاق الكوري الجنوبي إطلاق كاميرات وأجهزة استشعار أخرى للسيارات ذاتية القيادة.
